機場托運行李的安檢流程，與隨身攜帶行李的安檢流程不太一樣。

    隨身行李是客人自己帶著通過安檢，而托運的行李，則是在辦完值機手續(xù)以及托運手續(xù)之后，將行李經由傳送帶傳送到專門的地方進行安檢。

    此時的馬嵐，對接下來即將發(fā)生的事情還渾然不知。

    她將兩個行李箱都托運了之后，便拿著自己的登機牌，大搖大擺的去了安檢口。

    而那個在附近監(jiān)視她的女人，在親眼看到她辦完托運、行李箱被傳送帶送走之后，便也放下心來，立刻站起身走出了機場。

    馬嵐挎著自己的愛馬仕，悠哉悠哉的來到VIP安檢通道，在出示了頭等艙的登機牌之后，立刻就享受到了工作人員的熱情服務。

    在別人還排長隊等著安檢的時候，馬嵐很快便完成了安檢，隨后便就近找了一個頭等艙休息室休息。

    而與此同時，她托運的兩個行李箱，正在排隊等待逐一通過機場的安檢機器。

    在這個過程中，如果沒有發(fā)現異常，就會直接放行被送上乘客乘坐的航班，而一旦發(fā)現行李有任何異常，海關的邊檢人員，便會立刻對行李進行開箱檢查。

    一般來說，經過精心藏匿的違禁品，基本都具備很好的隱蔽性，再加上離境對本土國來說，風險要遠遠小于入境，所以這個環(huán)節(jié)相對會松懈一些，犯罪分子至少有50%的勝算，能夠順利通過出境的安檢。

    不過，落地后的入境安檢會嚴格許多，因為許多國家和地區(qū)都有嚴格的入境標準，有些國家甚至不允許攜帶任何生鮮水果，哪怕乘客帶上飛機的水果，在落地的時候沒吃完、剩了一個蘋果，被邊檢發(fā)現了，也會處以重罰。

    所以，最大的考驗，其實是在入境環(huán)節(jié)。

    在這個環(huán)節(jié)里，勝算會驟降到只有30%左右。

    結合第一階段的50%，大概總的通過率，其實也就在15%上下。

    正是因為成功率很低，所以這種新型違禁品，在東亞的價格高的出奇，單克售價高達兩千多美金，是超級富豪的專屬產品。

    只要馬嵐這次能夠成功落地港島，并通過邊檢，她攜帶的違禁品，就將價值一千多萬美金。

    而此時的馬嵐，正坐在豪華的頭等艙休息室里，一邊喝著咖啡，一邊拍照發(fā)了一條朋友圈。

    她的配文是：“準備啟程回國了，心里多少還有些不舍，朋友的私人飛機在灣流公司保養(yǎng)，沒辦法，只能委屈一下自己、坐一坐普通民航的頭等艙了?！?br />
    編輯完朋友圈，她還不忘專門屏蔽了葉辰、蕭初然以及蕭常坤。

    發(fā)完朋友圈，她這才悠哉的給蕭初然發(fā)了個視頻通話。

    此時的葉辰與蕭初然，已經驅車駛離了紐約，開始返回普羅維登斯。

    坐在副駕駛上的蕭初然接通媽媽發(fā)來的視頻，開口便問：“媽，你登機了嗎？”

    “還沒呢?！瘪R嵐笑呵呵的說道：“登機估計還得等一會兒，我在頭等艙休息室呢！”

    蕭初然提醒道：“那你一定要注意一下時間，千萬別影響登機，起飛時間前半個小時就開始登機了，早點過去省得晚了再著急忙慌的趕路?！?br />
    馬嵐不屑的說道：“切，怕什么，我可是尊貴的頭等艙乘客，我要是沒登機，給他個膽子他也不敢起飛，再說了，到時候他們肯定會通過廣播喊我名字，提醒我登機的，到那個時候再出發(fā)也不遲?！?br />
    蕭初然無奈的說道：“媽，明明提前十幾二十分鐘就能有條不紊的解決，干嘛要給別人添麻煩呢？”

    馬嵐哼哼道：“傻閨女，咱機票里花了這份兒錢了知道嗎？不然憑啥咱這機票比人家貴好幾倍？給他添麻煩那都是應該的。”