一汽解放廠。
“胡廠長(zhǎng)，來(lái)陽(yáng)集團(tuán)和奔馳談了合作！他們會(huì)組建一個(gè)合資的生產(chǎn)廠，共同研發(fā)新一代重卡！”技術(shù)科科長(zhǎng)郭長(zhǎng)喜跑進(jìn)了廠長(zhǎng)胡杰的辦公室。
一汽旗下有很多分廠，主要生產(chǎn)轎車的紅旗廠，合資的奧迪廠，至于生產(chǎn)卡車的，主要就是解放廠。
胡杰領(lǐng)導(dǎo)解放廠，已經(jīng)有十幾個(gè)年頭了，聽(tīng)到郭長(zhǎng)喜的話，他深深地呼吸了一口氣：“是啊，這來(lái)陽(yáng)集團(tuán)，說(shuō)干就干，項(xiàng)目上馬速度很快，已經(jīng)跑在了我們前面，我們可不能再等了！”
“廠長(zhǎng)，我們是不是也要趕緊去趟歐洲，聯(lián)系個(gè)名牌重卡廠搞合資？”
胡杰搖頭：“當(dāng)然不！我們一汽人，是有骨氣的！”
國(guó)門打開(kāi)，幾乎所有的汽車廠，都以引進(jìn)合資為主，一汽當(dāng)然也搞了很多合資，但是，一汽解放廠，專門生產(chǎn)的卡車工廠，沒(méi)走這條路！
當(dāng)年的老解放，是測(cè)繪仿制的產(chǎn)品，后來(lái)，隨著老解放技術(shù)落伍，一汽用了自己的技術(shù)力量，完成了產(chǎn)品的更新?lián)Q代：解放141！
加大車身，加大輪距，造型也有了全新的升級(jí)，投放市場(chǎng)之后，受到了熱烈歡迎，根據(jù)它那低趴的造型和墨綠色的噴漆，獲得了一個(gè)解放綠蛤蟆的稱號(hào)。
這款車的生產(chǎn)，一直持續(xù)到了新千年，還繼續(xù)在很多地方熱銷，足以見(jiàn)到這款車子的設(shè)計(jì)有多完美。
不過(guò)，長(zhǎng)頭車畢竟會(huì)過(guò)去，平頭車才是未來(lái)，所以，解放又馬不停蹄，開(kāi)發(fā)了全新的平頭車解放151，代號(hào)六平柴。
由于是第一次搞平頭車，所以它使用了三菱FK駕駛室，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，車橋等等，都是一水的解放自主產(chǎn)品。
現(xiàn)在，解放手里最強(qiáng)的產(chǎn)品，就是這輛六平柴了。
本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，依舊還屬于中卡領(lǐng)域，他們要進(jìn)軍重卡，該怎么做？
“我們把六平柴進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，達(dá)到重卡標(biāo)準(zhǔn)！”
郭長(zhǎng)喜的臉上有些驚訝：“胡廠長(zhǎng)，從中卡到重卡，技術(shù)升級(jí)可不容易啊！發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，車橋，這些都需要升級(jí)，車架也要強(qiáng)化。”
“沒(méi)錯(cuò)，我們要進(jìn)行全方面升級(jí)！”胡杰點(diǎn)頭：“發(fā)動(dòng)機(jī)方面，交給錫柴那邊，讓他們把動(dòng)力從180馬力提升到240馬力，離合器，直徑從350毫米增加到430毫米，變速器，從六檔增加到八檔，后橋，我們研制全新的15噸后橋……”
郭長(zhǎng)喜皺著眉頭：“廠長(zhǎng)，哪里有那么容易的，就說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，想要提升很難??！”
“找來(lái)陽(yáng)集團(tuán)??！”胡杰說(shuō)道：“來(lái)陽(yáng)集團(tuán)目前正在給濰柴配套，讓他們10升的發(fā)動(dòng)機(jī)功率從兩百多提升到三百多，那同樣也可以給咱們錫柴配套，把咱們7.7升的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力增加到240馬力！”
郭長(zhǎng)喜驚呆了：“胡廠長(zhǎng)，咱們和來(lái)陽(yáng)集團(tuán)不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系嗎？”
“沒(méi)錯(cuò)，就是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過(guò)那又如何？競(jìng)爭(zhēng)還是為了我們國(guó)家整體汽車工業(yè)的進(jìn)步，這點(diǎn)小小的要求，他們會(huì)滿足的！你立刻通知錫柴，讓他們?nèi)ツФ迹襾?lái)陽(yáng)集團(tuán)幫忙?！?/p>
魔都，亞洲汽車研發(fā)中心。
新批的土地建設(shè)還得需要一段時(shí)間，所以，這個(gè)聽(tīng)上去很牛逼的汽車研發(fā)中心，此時(shí)只是在一座三層小樓里，一層的研發(fā)大廳內(nèi)，燈火輝煌，人頭攢動(dòng)。
漢斯打開(kāi)紙盒包裝，撕開(kāi)里面的防震墊，拿出來(lái)一個(gè)全新的渦輪增壓器。
所有的渦輪增壓器，外殼都是蝸牛狀的，而且，還是兩個(gè)蝸牛連接在一起，其中一邊接排氣管，利用排氣管的氣流吹動(dòng)里面的渦輪葉片，通過(guò)轉(zhuǎn)軸，帶動(dòng)另一邊的風(fēng)扇葉片，把更多的新鮮空氣鼓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
“這是全世界最先進(jìn)的渦輪增壓器！”
“漢斯，你在東方待的時(shí)間最長(zhǎng)，所以就對(duì)東方有了一種盲目的崇拜吧？要說(shuō)全世界最先進(jìn)的渦輪增壓器，應(yīng)該是博格華納和霍尼韋爾！東方最多就是測(cè)繪仿制了其中幾款而已，性能還沒(méi)有原裝的好?！?/p>
聽(tīng)到漢斯吹牛，高斯博士表示不能接受。
“是啊，在來(lái)東方之前，我也以為博格華納和霍尼韋爾的最先進(jìn)呢，來(lái)了這里，我才知道，自己是井底之蛙。”
這個(gè)逼裝的，讓高斯博士猝不及防，差點(diǎn)就要一屁股坐地上了。
“好，那你說(shuō)說(shuō)，哪里先進(jìn)了？”
“首先，內(nèi)部的渦輪葉片，是DD6單晶合金材料?！?/p>
啥？
這一句話，讓所有的奔馳來(lái)的專家都睜大了眼睛。
渦輪葉片要和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管接觸，而剛剛排出來(lái)的廢氣，溫度很高，如果把一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)油門到底開(kāi)幾個(gè)小時(shí)，整個(gè)蝸牛殼都會(huì)變紅，后世很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不可靠的謠言，也都是從這里來(lái)的。
冬天取暖的爐子，照樣會(huì)燒紅，能有啥問(wèn)題？反正外面是鋼制的外殼，燒到一千多度依舊不會(huì)出現(xiàn)性能變低，而燒到七百多攝氏度的時(shí)候，外殼就開(kāi)始變紅了。
這個(gè)時(shí)候，渦輪增壓器還處于正常工作的范圍之內(nèi)，而需要注意的，反而是內(nèi)部的渦輪葉片，這東西畢竟是用幾萬(wàn)轉(zhuǎn)的速度高速旋轉(zhuǎn)的，哪怕掉下一塊來(lái)，飛出去就是最可怕的事故。
柴油機(jī)的渦輪葉片，一般都是用不銹鋼，耐高溫，耐腐蝕，當(dāng)年噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛造出來(lái)的時(shí)候，用的也是這種材料。后來(lái)，才慢慢過(guò)渡到了鎳基合金材料。
現(xiàn)在，來(lái)陽(yáng)集團(tuán)居然給渦輪葉片使用了單晶材料！
“這種DD6單晶合金，是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的，采用了定向凝固技術(shù)、無(wú)余量精鑄技術(shù)、磨粒流光整技術(shù)等等，壽命高達(dá)一百萬(wàn)小時(shí)以上。”
哪怕用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，也能用上千小時(shí)才需要大修，用到柴油機(jī)的渦輪增壓器上，工作溫度降低了一半，壽命當(dāng)然會(huì)大幅度提高。
誰(shuí)敢說(shuō)渦輪增壓器愛(ài)壞？
“這哪里來(lái)的？”高斯博士有些不可置信。
“天驕航空。”漢斯說(shuō)道：“這是來(lái)陽(yáng)集團(tuán)旗下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，目前正在給東方生產(chǎn)最先進(jìn)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，他們把航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)下放到了渦輪增壓器上……”
這妥妥的降維打擊?。?/p>
哪個(gè)渦輪增壓器廠商敢說(shuō)自己的產(chǎn)品能達(dá)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)？
只有來(lái)陽(yáng)集團(tuán)敢！
“在風(fēng)扇葉片上，天驕航空使用了帶后彎的壓氣機(jī)葉片輪的設(shè)計(jì)方案，全部使用五軸數(shù)控銑床加工，可以顯著地增加壓比，降低二次流，改善性能……”
高斯博士目光復(fù)雜地看著漢斯手里的渦輪增壓器：“說(shuō)得再好也沒(méi)用，裝上去試試！”
“好，試試就試試。”