還有？
不止是中年男子愣住了，其他準(zhǔn)備起身離開的眾人也都呆愣住了，怔怔的看著老父親。
都說了這么多了，朝廷明面、暗地里等等的都分析了一遍還做了應(yīng)對，竟然還沒有說完？
到底是什么讓父親神色如此的凝重？
中年男子也神色凝重了起來：“請父親賜教！”
“一會兒去見過戶部的官員后，攜帶除了祖宅以外的所有商鋪莊園地契等等去皇家銀行，能借多少銀子就借多少銀子。”
“什么？”
“什么？”
“借貸？”
“全部地契？”
“父親！”
……
眾人大驚，齊刷刷的站了起來，震驚的看著老者。
由不得他們不震驚，全部身家呀，一旦搞不好，那就回到發(fā)家之前，這可是他們爺爺?shù)礁赣H兩代人五十余年的努力。
“父親，就算是承建官道，也沒有必要賭上全部身家吧！”
“是呀，官道這是一段段的投入的，我估摸著有個十萬兩就能全面動起來，隨著商號的海貿(mào)歸來諸部增加就行了，您借這么多銀子做什么？”
“大哥說的對，咱們所有商鋪什么的加起來至少能借出百萬兩，每年的利息都得萬兩之多，咱們海貿(mào)能覆蓋這些嗎？”
“父親，就算是為了海貿(mào)的事兒，一時半會兒咱們也沒法囤積太多貨物的，畢竟商船數(shù)量有限呀！”
“父親就算是為了拍賣海運(yùn)遮洋船，咱們也不用準(zhǔn)備這么多吧，朝廷不可能讓商船集中在少數(shù)商號手上，這次肯定會做數(shù)量限制的！”
……
“都坐下！”
“都是經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的人，如此沉不住氣還能成什么大事兒？”
老者低喝一聲，臉上滿是威嚴(yán)之色。
隨即又走到一側(cè)的書案前提筆勾畫了起來，幾息后便放下了筆將紙張遞給了大兒子。
“這是……坤輿萬國全圖……的輪廓？”
中年男子接過紙上掃了一眼就認(rèn)出了自家父親畫出的是坤輿萬國全圖，雖然只是一個輪廓。
驚呼之后，便想到了什么，試探的問道：“父親，您是想提前準(zhǔn)備西非、歐洲那邊？”
“嗯！”
老者滿意的點了點頭：“你們覺得遠(yuǎn)洋海貿(mào)以如今的海運(yùn)遮洋船就夠了嗎？
現(xiàn)在是東非，雖然橫跨大洋，但總得來說不算遠(yuǎn)，勉強(qiáng)夠用。
可一旦海貿(mào)開始向西非、歐洲，那可是五六萬里、甚至更遠(yuǎn)，你們覺得海運(yùn)遮洋船還夠用？
為父說的不是運(yùn)載貨物的安全性，而是綜合下來的利潤?！?/p>
“父親，我明白了！”
“嗯”
看著中年男子臉上的恍然大悟，老者點了點頭，自顧的解釋道：“如果只是安全，那么海運(yùn)遮陽船雖然小了些，但沿著海岸線三五十里、乃至百里航行就是了。
以蒸汽機(jī)商船的速度，即便是遇見風(fēng)暴也能及時的靠岸躲避。
但如此一來，航行的路程就會至少增加三五倍、時間也會增加三五倍，那么運(yùn)輸成本等等就會大幅度上升，利潤就會降低，很顯然這不符合朝廷的商事發(fā)展。
從月港出發(fā)沿著海岸線出發(fā)大致路線是大明沿海、從安南最南端橫渡到柔佛半島，沿著柔佛半島過馬六甲海峽，從最西北端的沙璜道橫渡孟加拉灣到錫蘭的長風(fēng)和云歸兩港口，
然后在橫渡阿拉伯海到索科特拉四島，繼續(xù)沿著東非海岸線南下繞過海外稱之為好望角的南非，而后沿著海岸線北上，粗略估算至少四萬五千里。
沙璜島到錫蘭兩千里，這也還算好，三四天的時間。
可錫蘭到索科特拉四島足足七八千里，至少得二十天左右，這片海域可沒有可以避風(fēng)的島嶼，
海上天氣詭譎多變，颶風(fēng)從開始到成型可能只需要兩三天的時間，不是靠近颶風(fēng)才能被影響，幾百里都可能受到極大的影響，
到時候想逃都逃不掉，輕則船破人傷、失蹤幾個，重則船毀人亡全部沉入海底。
所以，不想死，那就只能從錫蘭向西北沿著印度半島的的西海岸線北上，在印度與巴基斯坦交界處橫跨卡奇灣和阿曼灣到阿曼的東北角，然后沿著海岸線南下到索科特拉四島，
會比第一條線增加四千里，但安全太多了。
如此算下來，整個行程將達(dá)到五萬里，不耽擱的情況下往返差不多八九個月，所需煤炭耗銀兩千兩，一船十個人的工錢加上機(jī)器磨損等等，成本需要近三千兩銀子。
以第一次海貿(mào)均船兩千五百兩價值的貨物翻六倍，回程漲五成，一共是兩萬兩千五百兩，凈利潤一萬七千五百兩。
看似很高，但你們不要忘了蒸汽機(jī)的使用壽命和售價。
所以，想要繼續(xù)增加利潤，在同等條件下如何能一趟賺更多的銀子才是重點。
那么就需要從錫蘭直接橫跨印度洋到斯里蘭卡，中途雖然有兩處落腳點，但海運(yùn)遮洋船依舊是極其危險的。
大船才是最終的解決之道，安全的同時能運(yùn)送更多的貨物。
鄭和寶船就不用想了，能不能造的出來都是兩說，即便是能造出來也不可能給普通商人使用。
按照史書記載那就是巨無霸，被海外勢力得去了怎么辦？
最好的選擇就是對海軍所使用的的一號福船或者海外諸國的蓋倫船，長五六十米、寬十余米，吃水六七米，載重數(shù)百萬斤……嗯，換算成新的單位，至少兩千噸。
這可是普通海運(yùn)遮洋船的數(shù)十倍了，即便是運(yùn)輸成本是數(shù)倍，那相應(yīng)的利潤也是如此，關(guān)鍵的是安全。
像這種大船朝廷要么不做，要做肯定是做到最好，我的意思是木料、做工等等，否則七八年就爛了，誰買？
船越大越難制造，加上稀有木料，一年能出二三十艘就不錯了。
前期誰先搶到，那就至少能稱霸三五年西非、歐洲，不說能占領(lǐng)全部吧，但至少能搶占先機(jī)。
一艘海運(yùn)遮陽船均價都在三萬一千兩以上了，你們覺得一艘改進(jìn)的福船得多少銀子？”
眾人徹徹底底的愣住了，直勾勾的盯著紙上的地圖輪廓，心中翻涌著。
暗道姜還是老的辣。
他們壓根就沒有想到這里面還有這么多的門門道道。
激蕩過后，眾人開始思索著自家父親最后的問題上來了。