“舒服！”
一碗過后，鄭芝龍渾身無比的舒坦，看向汪興國：“汪大人見笑了！”
“哈哈哈……咱們之間不講那么多，現(xiàn)在只有一件事兒，那就是吃，諸位動筷子吧！”
“哈哈，終于能吃了，饞死我了！”
“誰說不是呢，這做飯開始肚子就咕咕叫，這會兒終于能吃上了?！?/p>
“家鄉(xiāng)的味道，到哪里都是如此！”
“一碗雞湯線面，神仙來了都不換。”
“在異域還能吃到福壽全，簡直是不可思議呀，陛下萬歲！”
“哪怕是身居高位、家財萬貫，但家鄉(xiāng)的味道依舊是最喜歡的?！?/p>
“汪大人，敬您一碗，感謝您帶來的這些家鄉(xiāng)的美味佳肴！”
……
眾將紛紛議論著，還不忘記和汪興國拼酒。
一個時辰后，酒足飯飽，殘羹剩飯撤下去，換上了從家鄉(xiāng)帶來的鐵觀音，眾人圍著火堆閑聊著，聊著聊著眾人就將話題扯上了靜波級大船上來。
“汪大人，那艘大船是什么情況？”
“是呀，憋了個把時辰了，一直沒找著機會問，太震撼了！”
“汪大人，這種會對我們裝備嗎？”
“安靜，吵什么吵！”
鄭芝龍瞪了眾人一眼，看向汪興國：“他們都是粗人，一時心急，汪大人見諒！”
“無妨！”
汪興國擺了擺手，看著急不可耐的眾將，笑道：“這事兒大將軍也知道，沒有和你們講嗎？”
“知道歸知道，但還沒有公布，算是機密，這種事兒我怎么敢往外說，尤其是這群嘴巴沒個把門的武夫?！?/p>
“大將軍……”
汪興國朝著鄭芝龍豎起了大拇指，隨即話鋒一轉(zhuǎn)：“現(xiàn)在在大明不算什么秘密了，因為去年十月份在北京城舉辦了一次大船的拍賣大會，估計一大半的百姓都知道了?！?/p>
“啊……也是，以我們?nèi)缃竦膶嵙Γ绻纪砉级紱]什么大礙?！?/p>
錯愕之后，鄭芝龍便明白了其中的道理，轉(zhuǎn)頭看向著急的眾人：“也罷，既然公布了，那我就給你們講講，
這種大船名為靜波，準(zhǔn)確的說應(yīng)該叫靜波級遠洋 大船，具體的名字就在靜波二字后加上布政司、船名就行了。
靜波出自晉·張華《武帝哀策文》：江海靜波，岷岳無塵。
兩層意思，一是風(fēng)平浪靜，水不揚波，意寓安穩(wěn)，二是告誡諸位做生意不要摻假，要如岷岳無塵一般干凈。
靜波級遠洋海船長六十一米，寬十三米八，配四臺蒸汽機且立六桅，艙深十六米，吃水六米，海面高度十米。
主體采用質(zhì)地較為堅硬的柚木、柏木，輔以樟木和杉木，拋開蒸汽機、船員休息艙、補給艙等艙室外，標(biāo)準(zhǔn)載重一千七百五十噸，折合三百五十萬斤！”
呼……
眾將聽得呼吸急促了起來。
知道尺寸大，但沒有想到竟然會大到這個程度，差不多是目前蒼山戰(zhàn)船的三倍了，比西班牙等幾國的該輪船都要長出十米。
這是何等的夸張，真正的巨無霸。
如此大的船體配上柚木的堅硬，別說紅衣大炮的石彈了，就算是飛雷彈在上面轟炸，沒有個上百顆炸開或者將兩側(cè)船壁
這種大船撞上蓋輪船，能直接將該輪船給攔腰撞斷。
最重要的是載重，三百五十萬斤，聽著這個數(shù)字眼睛都花了。
“大將軍，船這么大，那速度和航程呢？造價呢？價格呢？”
“這我哪知道，我知道的時候還是去年回京述職，在南京的時候聽火器研究院的王院長提了一下，當(dāng)時還在試驗階段?！?/p>
鄭芝龍沒好氣的看了眾將一眼，而后看向汪興國：“還請汪大人解惑。”
“好說！”
汪興國笑了笑：“即便是裝了四臺大型蒸汽機，且用橡膠密封，蒸汽效率利用最大化，每百里也得萬斤左右的煤炭消耗，速度為每個時辰四十里左右，比現(xiàn)在的商船低了兩成到三成左右。
煤炭補給倉七十二萬斤，若是裝在絲綢等較輕且占地方的貨物，煤炭可增加至百萬斤，算上順風(fēng)、洋流等等，百里消耗八千斤，最大航程一萬三千里左右。
也就是說，在月港裝滿煤炭后出發(fā)，到錫蘭長風(fēng)港補充一次煤炭，而后橫渡印度洋后，在好望角補充一次煤炭，在幾內(nèi)亞補充一次，就能抵達西班牙了?！?/p>
“我去……”
“嘶……”
“這么遠？”
“四十里？”
……
眾將再次被震驚了。
船大阻力就大，加上三百五十萬斤的載重，笨重是肯定的，哪怕是速度慢一些他們也能理解。
但即便如此竟然也能達到了每個時辰四十里，簡直是超出了他們的認知。
最重要的是航程，一次性能跑一萬三千里，這就無比的夸張了，遠洋航行最怕的是什么？
一是海中風(fēng)浪，颶風(fēng)能輕易將蒼山戰(zhàn)船給拍碎沉入海底；
二是動力，順風(fēng)倒也還好，但怎么可能事事如意，若是逆風(fēng)，即便是不掛帆，水手齊上，也是不進則退，甚至失去方向的控制，滑向不可知的地方。
茫茫大海之中，失去了方向，下場只有一個，沉入海底喂鯊魚。
三是航程，大明境內(nèi)到蘇門答臘西北角沙璜島，這一條線都有港口，隨時能補充煤炭食物等等，
但從沙璜島到好望角有三條路，一是沿著柔佛半島北上，經(jīng)緬甸西南海岸線到印度半島海岸線，抵達錫蘭，
然后再從錫蘭北上，沿著印度半島西海岸線北上抵達波斯灣，然后在順著東非海岸線南下。
另一條路則是從沙璜島橫渡孟加拉灣抵達錫蘭，然后從錫蘭橫渡阿拉伯海抵達索馬里東北角的索科特拉四島，然后順著東非海岸線南下。
第三條則是從沙璜島橫渡抵達錫蘭，然后從錫蘭向西南方向橫渡印度洋抵達非洲東南的馬達加斯加島，然后順著海岸線南下。
在沒有蒸汽機商船的時候，商船基本都是按照第一條路線航行，蒸汽機商船出來后，基本都是按照第二條航線走。
第三條航線目前只有西征大軍走過，但那是在數(shù)十艘補給船的情況下。