“其實解決問題的方法，大黃蜂早就有了。”

閑聊幾句，等大家放松了心情之后，李睿說道。

眾人都是一愣。

丁潔疑惑的問道：“老板，你是說解決供需問題的方法我們已經(jīng)有了？是什么？”

其他人也都十分期待的看著李睿。

李睿淡淡的道：“順風車?！?

順風車是當初星瑞出行和快滴正式開戰(zhàn)時推出的一個新功能，能夠自動根據(jù)司機出車收車的位置判斷家的方向，等司機決定收車時，推薦相同方向的訂單。

最初這個功能只針對出租車司機，后續(xù)又針對白領(lǐng)人群進行了推廣，剛推出的時候很是轟動，打了快滴一個措手不及。

為了給順風車功能加碼，李睿還做了兩檔綜藝節(jié)目，其中他親自出演的《送十個女孩回家》，不但讓他提前遇到了虞秋月，也獲得了非常高的贊譽，甚至獲得了去年金鷹獎的最佳網(wǎng)絡(luò)綜藝節(jié)目獎項。

借著綜藝的熱度，大黃蜂的順風車火了一把，目前在大黃蜂注冊的車主分布在全國數(shù)十個大中城市，數(shù)量超過300萬人。

只是大家都不明白，順風車怎么就成為解決供需問題的方法了？

我們的順風車服務(wù)都上線一年多了，也沒解決??？

李睿認真給他們分析道：“想要解決加價問題，就得先解決供需問題，想要解決供需，我們得弄清楚一件事，那就是供需是由什么決定的？如同把供需比作一個需要不斷調(diào)整的天秤，那么天秤一邊是運力，另一邊是需求?！?

“需求方面，除非是旅游城市的淡旺季，不然大部分時間都是固定的。而運力，則是會不斷浮動的，所謂的運力有剛性運力，也就是我們的專車和快車，這些司機是專門以開車為生的固定運力。剛性運力想要維持，需要消耗很大成本的，而打車這個行業(yè)天然存在波峰和波谷?！?

“上班的早高峰和下班的晚高峰，是兩個波峰，晚上夜生活的時段可能還有個小高峰，這些波峰時段叫車的用戶非常集中，對運力的要求非常高，一旦剛性運力不足，叫車的需求難以得到滿足，天秤就會傾斜，這種時候就需要增加砝碼來恢復平衡，砝碼也就是我們的加價功能。不過這個功能無論怎么做都要挨罵，加價太多也挨罵，不加價打不到車也挨罵。”

眾人都苦笑起來，尤其是身處第一線的幾位高管，露出一副不想活了的表情。

“運輸業(yè)是不可能按照波峰來配置剛性運力的，不然波谷的時候怎么辦？而每一天當中，波谷的時間是遠遠多于波峰的！那么多車無論是在大街上閑逛，還是在路邊停著，都是巨大的浪費?！?

“所以我們需要撬動剛性運力之外的彈性運力，才能解決問題！什么是彈性運力，其實就是我們的順風車司機，第一他們有車，第二他們本來就需要在波峰時間出行，是天然完美契合的彈性運力！”

眾人有點咂摸過味了。

不過他們還是不理解，既然順風車司機就是彈性運力，為什么大黃蜂現(xiàn)在的順風車業(yè)務(wù)無法解決供需問題呢？

“自從拍完綜藝之后，我很久沒關(guān)注過順風車這個產(chǎn)品，是我的責任?！崩铑Ｔ谔岢鼋鉀Q方案之前，先做了一個自我檢討。

眾人都嚇了一跳，紛紛主動承擔責任。

“是我這個CEO沒有做好自己的工作?！倍嵉?。

廖永言也道：“是我沒有做好市場調(diào)研！”

張小梅道：“是我們部門沒有做好總體的統(tǒng)籌規(guī)劃?！?

李睿笑著一擺手道：“不用你們幫我承擔責任……我剛剛?cè)ハ词珠g的時候，打開APP看了一眼，又問了一下技術(shù)部門的負責人，才意識到問題出在哪里。”

“順風車用戶現(xiàn)在的叫車步驟是，出門，發(fā)現(xiàn)沒車，先叫快車，沒有，叫專車，加價，沒辦法了，叫個順風車吧。當用戶叫順風車的時候，平臺響應(yīng)，尋找適合路線上的司機，聯(lián)系司機，尋求服務(wù)，這個時間不符合，換一個，這個路線不太符合，換一個，這個上車地點太遠了，換一個……后臺的流程太復雜了！”

“司機端的問題更大，司機想要接單的時候，可能沒有單，只能空跑。司機不想接單的時候，不停有問詢，很煩人！”

“當平臺乘客數(shù)量還比較少的時候，這種流程是可以應(yīng)付的，但現(xiàn)在平臺的乘客越來越多，順風車的匹配技術(shù)已經(jīng)完全不符合要求了。我可以負責任的說，順風車之所以沒有成為解決供需關(guān)系的關(guān)鍵砝碼，就是技術(shù)上的缺陷導致的！”

眾人恍然，越想越覺得有道理。

雖然他們都很少叫順風車，但設(shè)身處地的站在乘客和司機的角度想一想，如果叫順風車或者接順風車是這樣一個流程的話，的確很令人惱火。

難怪去年下半年到如今，順風車的業(yè)務(wù)有些停滯，他們本來還以為是缺少補貼刺激的緣故，現(xiàn)在看來跟流程的繁瑣有非常密切的關(guān)系！

技術(shù)部門的負責人面紅耳赤，連忙道：“對不起！”

李睿擺擺手道：“是技術(shù)上的問題，但不是你或者你們部門的問題，而是整體思路出了問題，最初設(shè)計流程的時候，沒有意識到！好在現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)問題也不晚?！?

負責人道：“我會立刻回去研究，解決這個問題?！?

李睿道：“我給你提供一個思路?！?

他頓了頓道：“你們可以提前讓車主通過產(chǎn)品選項預(yù)設(shè)好早晚高峰的路線，另一邊讓乘客提前在APP中輸入自己需求的用車時間和上下車地點，后臺通過大數(shù)據(jù)的算法根據(jù)雙方的路線自行匹配車主和乘客?！?

負責人一愣道：“這是把瞬時的計算和匹配壓力，通過預(yù)設(shè)的方式提前解決了？”

李睿道：“差不多吧，另外順風車是用自己的私家車接人，或許在價格上不是那么敏感，但對共乘體驗很敏感。我建議可以引入社交元素，加入一個司機和乘客的互評功能，能讓車主和乘客提前了解，篩選出不愿意乘坐的車，也可以篩選掉不愿意接送的乘客，還有助于精準匹配?！?

眾人面面相覷，對李睿佩服的五體投地。

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