欲買桂花同載酒。

　　終不似，少年游。

　　陳澈看著手中的蘭博基尼車模，也是一陣感慨，他能理解表哥的心情。

　　人多少是念舊的，他也不例外。

　　如今他也很喜歡這款玩具車，但真正愿意投入時間玩的意向，并不大。

　　相比較塑料、合金車模。

　　他如今更喜歡玩肉感車模。

　　他已經(jīng)過了玩遙控汽車的年紀(jì)，如今只能開開真車，玩具車不再適合他了。

　　看著手中的蘭博基尼SV車模，陳澈想起了兩個月前他在美國訂的蘭博基尼SVJ，也不知道如今造好了沒有。

　　陳澈為什么可以理解表哥，就是因為他本人也是陷入某種困境。

　　其實，他很清楚自己已經(jīng)不喜歡蘭博基尼了，買過來大概只是吃灰的命，可他還是買了，獎勵給了這一世21歲的自己。

　　蘭博基尼SVJ。

　　是陳澈21歲時很喜歡的一款。

　　當(dāng)時喜歡的不得了，甚至還曾經(jīng)當(dāng)過一段時間的屏保，他對蘭博基尼SVJ的喜愛，甚至蓋過了保時捷帕拉梅拉。

　　如今的陳澈，依舊是喜歡超跑的，但更多開始喜歡法拉利、邁凱倫、阿斯頓馬丁、布加迪等品牌，有了更喜歡的型號。

　　之所以還訂SVJ，第一原因肯定是不差錢，如果沒有錢的話說什么都白搭。

　　第二則是因為SVJ剛上市，如今他還可以買到新車，這次不買以后就買不到了，除非是買二手或者改套件、定制。

　　估計以后SVJ也不會有什么返廠，因為大牛過幾年就停產(chǎn)了，更別提SVJ。

　　超跑和其他車不太一樣。

　　超跑一般是選配定制的，可以完全自定義自己定義的那些東西，包括可以在發(fā)動機(jī)或者其他部位印上自己的名字。

　　如果陳澈只是擁有幾個億，那他不介意開二手車，可如今到了他這個財富，多多少少還是可以擁有一些潔癖的。

　　就拿方向盤上，原廠就寫了第一任車主的名字，固然回頭可以更換整個方向盤，但二手的嘛，總歸沒有一手的好。

　　陳澈之所以不再喜歡蘭博基尼，并不是這個品牌不好，而是有其他品牌對比。

　　相比較其他品牌，蘭博基尼操控性、穩(wěn)定性和保值率近些年口碑下滑。

　　沒有對比就沒有傷害。

　　同樣是一線超跑品牌，法拉利無論是名氣還是各方面超過蘭博基尼不是沒道理的，這個品牌確實是一年不如一年了。

　　其實比蘭博基尼更不如的有很多，比如說邁凱倫，故障率、保值率更高。

　　但沒辦法，陳澈喜歡邁凱倫的外觀，相比之下蘭博基尼的設(shè)計太不穩(wěn)定了，好看的賊好看，不好看的一些外觀巨丑。

　　人都是主觀動物。

　　他喜歡邁凱倫的外表，整個品牌里的塞納、P1、GT、720S等，每一款都比較符合他的審美，蘭博基尼則不然。

　　蘭博基尼旗下，他能看上眼的，大概只有部分大牛、毒藥，就連百年牛他都感覺差點(diǎn)什么，有一種不倫不類的印象。

　　雷文頓和百年牛在很多人眼里都是最帥的設(shè)計，陳澈卻不這么認(rèn)為。

　　這就是人的主觀意識了。

　　他始終覺得，埃文塔多（大牛）才是蘭博基尼最漂亮的，而SVJ更是埃文塔多系列之最，屬于是頂級旗艦版本。

　　這么經(jīng)典的一個版本，還是陳澈曾經(jīng)沒有擁有過的，自然愿意花費(fèi)這一筆錢，他甚至懶得等明年上市的SVJ63版。

　　大不了明年再買63版唄，反正他如今最不差的就是錢。

　　買回家養(yǎng)眼也是好的，他在鵬城、津門蓋兩座大莊園，不只是為了住人。

　　陳澈未來，不差錢。

　　所以他不止是訂購了蘭博基尼，其他超跑他陸陸續(xù)續(xù)購買了很多。

　　比如法拉利812 Super Fast，法拉利488 Pista，布加迪Chiron Sport，包括陳澈又訂購了幾臺邁凱倫720s。

　　除了這些，陳澈還預(yù)定了剛剛上市的布加迪Divo，他買Chiron Sport就是為了符合購買條件，其實他不太喜歡Sport。

　　但沒辦法，想要購買Divo，就必須擁有Chiron，這是那些廠家的臭毛病。

　　不過沒關(guān)系，一旦他的預(yù)訂過了，過幾年布加迪的技術(shù)再成熟一些，他完全可以讓布加迪給自己私人訂制一套殼子。

　　本來陳澈還想要買柯尼塞格來著，但目前在售的那一款他不喜歡。

　　他比較喜歡的柯尼塞格Jesko如今還在研發(fā)階段，需要過幾年才能購買。

　　包括法拉利很多好看經(jīng)典的車型，其實都在研發(fā)階段暫時未上市。

　　比如SF90。

　　 SF90可謂是法拉利最完美的作品，集豪華、速度、舒適、科技為一體，是法拉利新的十年里，最頂級的一款車型。

　　未來SF90要是推出限量版，足以蓋過法拉利拉法，畢竟拉法已經(jīng)很多年了，不是所有人都喜歡懷舊的古董車。

　　就像大家在網(wǎng)上抨擊車?yán)锏拇笃聊唬鋵嵭乱淮徺I車的年輕人，喜歡的就是大屏幕，喜歡的就是科技帶來的便利。

　　像拉法那種還需要插鑰匙的車型，將會漸漸走向歷史的角落里，就像它以往的前輩被打上經(jīng)典的標(biāo)簽成為古董車。

　　 80后把拉法奉為經(jīng)典。

　　 90后把拉法當(dāng)成白月光。

　　 00后覺得拉法很不錯。

　　到了10后，感覺就那樣了。

　　畢竟每一代都有每一代的白月光。

　　別人怎么想的陳澈不知道，反正他是那種喜歡新東西的人，拉法他也很喜歡，但如果只能選一輛，他會選SF90。

　　當(dāng)然，他如今不用二選一。

　　都要不就得了，如今秦雅南的拉法還在滬海停著呢，跟他的車沒區(qū)別。

　　一線超跑熱門品牌，還有很多很多，比如說帕加尼，但這個品牌陳澈沒買。

　　沒買的原因很簡單，并不是買不起，而是他本身就擁有帕加尼。

　　想當(dāng)初，他從華炳承那邊借了兩輛車，一輛是邁凱倫塞納，另一輛則是帕加尼Huayra C（定制款全球限量一臺）。

　　陳澈迄今為止還沒開過帕加尼，要不要花錢購買，得他開過了再做決定。

　　目前的帕加尼停售的停售，在售的也只是Huayra基礎(chǔ)版，后面還有BCR可以等，買超跑，不著急這一時半刻的。

　　就算是定制車型，那也需要等，而且陳澈暫時抽不出時間。

　　定制一款車型，先不說有沒有資格，其耗時之久遠(yuǎn)、程序之復(fù)雜。

　　想想就頭疼。

　　就比如華炳承那輛Huayra C，定制是從2014年開始的，交付時間是2017年，比單純量產(chǎn)車麻煩的不是一星半點(diǎn)，這還是有條件可以催促廠家盡快的情況下。

　　如今他雖然不差錢了，但還不是養(yǎng)老退休的年紀(jì)，還沒時間大張旗鼓搞這些，畢竟又不是沒有替代品，將就著用唄。

　　反正華炳承已經(jīng)過了玩車的年紀(jì)，目前只是一個收藏的愛好。

　　以如今陳澈和華炳承的關(guān)系，就是一輩子不還對方，估計也沒有問題。

　　話說回來。

　　陳澈如今買這么多超跑，甚至未來還會不間斷的購買各種新車。

　　其實就連他自己都知道，他就算有時間開的過來，開這些車的次數(shù)也不多，甚至很多很多車他買了，他連碰都不會碰。

　　沒辦法，他老了。

　　他可以回到20歲。

　　卻又永遠(yuǎn)回不到20歲。

　　他明明清楚的知道這些但仍然還要買，更多是買給曾經(jīng)的自己。

　　當(dāng)然，主要還是不差錢了。

　　沒有錢的話，一切都是白搭。

　　除了上面兩個原因，陳澈覺得他之所以還要購買超跑，源自于他的性格。

　　來過、見證過、征服過。

　　他上一世之所以靠自己掙一份家業(yè)，而且不算多，完全是因為他的性格。

　　因為性格，他擁有了幾百萬資產(chǎn)。

　　因為性格，他只擁有幾百萬資產(chǎn)。

　　他能在三年時間擁有幾百萬資產(chǎn)，主要是因為他不想每天重復(fù)的過一輩子，勇于突破自己，天天在嘗試新的東西。

　　然而，成也蕭何敗也蕭何。

　　陳澈的性格，加上花錢大手大腳，導(dǎo)致他揮霍、浪費(fèi)了很多錢。

　　如果他選擇了創(chuàng)業(yè)，性格再穩(wěn)重一些，可能上一世的自己不止幾百萬資產(chǎn)。

　　上一世他單單洗腳按摩，恐怕最少就花了50萬人民幣，各種冤枉錢不計其數(shù)，但凡他穩(wěn)重一些，他就能多攢下些錢。

　　可惜，陳澈這輩子都當(dāng)不了守財奴，甚至不理解為什么會有守財奴。

　　當(dāng)然，陳澈雖然花錢大手大腳，但大部分都是為了新奇，為了自己享受，從來不會打腫臉充胖子，或者超出預(yù)算的花。

　　…

　　“嗚…～”

　　餐廳包廂里。

　　陳澈把電池按上，一輛1比14弱小的蘭博基尼SV便開始在地面上疾馳。

　　這邊的動靜，吸引了小孩子的注意，小丫頭甚至被外觀十分戰(zhàn)斗的小汽車追著，嚇的花容失色，躲進(jìn)了秦雅南懷里。

　　陳澈沒什么優(yōu)點(diǎn)。

　　但適應(yīng)力還是特別厲害的，很快便能和一群小孩子融進(jìn)去，幼稚的很。

　　鬧哄哄了差不多十多分鐘，包廂的房門再次被人從外面推開。

　　不一會，一個男人出現(xiàn)在幾人面前，引得所有人望了過去，正是他們到了包廂，遲遲不開飯，只為等待的梁志光。

　　“爹，娘?！?/p>

　　梁志光知道老爹老娘要來，所以跟門口一群人招呼著，便徑直走向老人，最后則是把目光放在了孩子王陳澈身上。