在“遼神號”國產(chǎn)大型航空母艦項目啟動后，彭林開始深深感受到國力的重要性！
像漂亮國這樣的超級大國，海軍同時養(yǎng)著14艘現(xiàn)役航空母艦都毫無壓力！
甚至這其中還有著超級核動力航母！
而現(xiàn)在龍國海軍因為一艘航母的建造費用，便需要四處節(jié)省開支和進(jìn)行籌款！
至于以后航母建成后，養(yǎng)著一艘航空母艦打擊群更是一個超級燒錢的項目！
所以如果不是大國，真的養(yǎng)不起大型的航空母艦！
“應(yīng)該同時關(guān)注一下國內(nèi)制造業(yè)和民用科技的發(fā)展……”
“這才是國力的基石……”
彭林默默地想著。
現(xiàn)在整個龍國最賺錢的項目便是軍工、石油以及汽車三駕馬車！
其中軍工每年數(shù)十億美元甚至上百億美元的訂單，去除掉各大軍工廠的必要開支和研發(fā)費用外，其余利潤幾乎都補貼給了軍隊，用以龍國部隊裝備的更新?lián)Q代。
不然僅靠軍費的話，像重裝合成旅、空軍先進(jìn)戰(zhàn)機、海軍新型軍艦的發(fā)展，不知道要等多久。
至于石油，這是一個比軍工還要賺錢的產(chǎn)業(yè)！
目前龍國在伊樂克油田的投資已經(jīng)進(jìn)入到回報階段，以伊樂克油田每日700萬桶的原油的產(chǎn)量計算，龍國每天都可以分到大約1億美元左右的收入！
這是龍國海外石油收入的最大頭！
還有為沙忑、利比亞、阿蓮酋等國家的油田提供技術(shù)服務(wù)支持，每年大約也可以獲得數(shù)十億美元的分成！
總體石油收入合計在一起，大約有400億美元的驚人利潤！
不過這筆收入除了繼續(xù)投資和建設(shè)海外油田外，其余絕大部分都用到了龍國國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上！
像正在修建的連貫龍國全境的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、機場等，便都是用的這筆收入作為支持！
包括超級大項目“墨脫水電站”的建設(shè)，使用的也是石油收入！
這些支出雖然短期內(nèi)看不到什么回報，但是等到貫通全國的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)全部建成，那龍國經(jīng)濟(jì)將絕對迸發(fā)出難以想象的活力！
甚至進(jìn)入到一段無比持久的發(fā)展期！
這筆錢不是浪費掉了，而是投資轉(zhuǎn)化為了真實的基礎(chǔ)設(shè)施，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)提供動力！
三駕馬車中的最后一項是龍國最新崛起的汽車產(chǎn)業(yè)。
現(xiàn)在龍國的汽車不僅占據(jù)了中東市場，而且更在向著東南亞和歐洲市場進(jìn)軍！
依照每輛汽車平均售價1萬美元和10%左右的利潤計算，這部分收入大概有十?dāng)?shù)億美元左右！
不過汽車產(chǎn)業(yè)真正的價值卻是盤活了國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)，養(yǎng)活了上下游數(shù)以千計的產(chǎn)業(yè)和高達(dá)數(shù)百萬的工人！
這是單純的營收所不能比擬的！
“現(xiàn)在國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)愈加活躍，等到國民收入逐步的高起來，才是汽車產(chǎn)業(yè)真正騰飛的時候！”
彭林默默地想著。
現(xiàn)在全球最大的汽車銷售市場便是漂亮國和歐洲。
由于國家關(guān)系的原因，前者目前龍國汽車根本無法進(jìn)入。
所以目前汽車產(chǎn)業(yè)只能依靠中東、東南亞等市場先穩(wěn)步發(fā)展，等過幾年國民收入高起來，才有可能借助國內(nèi)市場騰飛。
而且市場也是一個國家的底氣所在。
到時為了刺激國內(nèi)車企良性競爭和快速發(fā)展，便可以與漂亮國、島國、歐洲等國進(jìn)行互相談判，相互開放市場！
彭林深知一味地“庇護(hù)”養(yǎng)不出“成器”的孩子！
國產(chǎn)汽車制造業(yè)要想真正的崛起和騰飛，最終還是要在國際市場上拼搏的！
更要在國內(nèi)與其他外資品牌廝殺和競爭！
只有這樣，才能培育出更好的產(chǎn)品！
他已經(jīng)為國產(chǎn)汽車工業(yè)打下了良好的底子，未來市場互相開放后，國產(chǎn)汽車工業(yè)究竟能走到哪一步還是要看其本事！
而彭林唯一所能夠保證的，便是到時候龍國擁有一支絕對強大的軍隊，保證每個國家都必須對龍國制造公平公正！
“國內(nèi)機場也在大規(guī)模興建，商用大飛機的需求也在不斷的增加！”
“但是這個產(chǎn)業(yè)目前卻只能依靠進(jìn)口！”
“這可是真正的高端制造業(yè)啊……”
彭林在想到商用大飛機后，心思不由得活絡(luò)起來。
目前在軍事先進(jìn)技術(shù)上，龍國并不比超級大國差太多了！
兩者之間真正的差距其實是在國力！
在汽車制造業(yè)后，彭林不由得瞄向了商用大飛機制造業(yè)，這其中的利潤可要比汽車高太多了！
一架商用飛機從窄體客機到寬體客機的不同，售價也在2000萬美元到上億美元不等！
而國際市場對一塊的每年需求卻都達(dá)到近1000架！
現(xiàn)在這一塊市場卻完全被漂亮國波音和歐洲空中客車公司瓜分！
在今年，也就是1982年年初，波音公司更是創(chuàng)下了一個半月簽訂1100架客機訂單的紀(jì)錄！
龍國如今每年光進(jìn)口波音的客機，便需要花費數(shù)億美元。
并且國內(nèi)的市場需求還在不斷的變大。
所以彭林不由得開始打起了國產(chǎn)商用大飛機計劃的主意。
只要龍國能夠生產(chǎn)出商用大飛機，至少國內(nèi)和中東市場是比較穩(wěn)定的。
也只有提前進(jìn)軍高端制造業(yè)，才能快速的增強龍國的國力，讓經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，大跨步追趕超級大國的腳步。
隨后，彭林開始拿起紙和筆，開始向沈飛、燕飛、西飛、成飛、滬飛、南飛、昌飛等龍國航空工業(yè)的各大軍工廠寫一份號召信。
而這封信的主題，便是關(guān)于聯(lián)合成立“龍國商用飛機工業(yè)集團(tuán)”的建議！
【各位同志：
當(dāng)前，我國航空工業(yè)在軍用領(lǐng)域已取得重大突破，殲-10“猛龍”、殲-16“潛龍”、運-20“鯤鵬”等戰(zhàn)機技術(shù)躋身世界一流。
然而，在民用航空領(lǐng)域，我國仍長期依賴進(jìn)口波音、空客等外國機型，每年耗費巨額外匯，且核心技術(shù)受制于人。
為打破這一局面，現(xiàn)號召各航空工業(yè)單位集中力量，合資成立“龍國商用飛機工業(yè)集團(tuán)”，共同研發(fā)國產(chǎn)大飛機，實現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”技術(shù)轉(zhuǎn)化，打造自主可控的高端制造業(yè)標(biāo)桿！
一、戰(zhàn)略意義
國家安全需求：商用大飛機涉及航電、材料、發(fā)動機等核心技術(shù)，自主研制可避免關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”。
經(jīng)濟(jì)價值：全球民航市場年需求超千架，國產(chǎn)大飛機若占據(jù)國內(nèi)及友好國家市場，將創(chuàng)造千億級產(chǎn)業(yè)鏈，為國家經(jīng)濟(jì)改革開放注入活力。
技術(shù)協(xié)同：軍用航空技術(shù)可向民用領(lǐng)域遷移，反哺軍工研發(fā)。
二、實施路徑
合資模式：各廠按技術(shù)優(yōu)勢參股（如沈飛負(fù)責(zé)機體結(jié)構(gòu)、西飛承擔(dān)總體設(shè)計、成飛提供航電系統(tǒng)），共享專利與利潤。
階段目標(biāo)：
短期：完成150座級窄體客機研制，優(yōu)先滿足國內(nèi)航線需求。
中長期：開發(fā)300座級寬體客機，進(jìn)軍國際市場。
三、具體要求
各廠需抽調(diào)骨干團(tuán)隊，開放部分軍用技術(shù)專利，并首期合資注入10億龍幣，后續(xù)按項目進(jìn)度追加。
同志們，龍國航空工業(yè)的崛起，不僅需要“戰(zhàn)鷹”守護(hù)藍(lán)天，更需“銀翼”承載國民經(jīng)濟(jì)的騰飛！
龍國航空必須攜手攻克國產(chǎn)大飛機這一戰(zhàn)略高地，為民族工業(yè)鑄就新的輝煌！】
彭林在寫完這封號召書后，便命人將其交給龍國航空工業(yè)的各大軍工廠。
擁有研發(fā)運-20戰(zhàn)略運輸機的經(jīng)驗和相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)化，他相信即使不用自己的插手，龍國航空工業(yè)的各大軍工廠也能夠獨立完成這項任務(wù)。
在將各大軍工廠的底子打好后，彭林現(xiàn)在更傾向于龍頭和掌舵人的角色。
由他來制定軍工及國家重大項目的戰(zhàn)略發(fā)展計劃，攻克最難一部分技術(shù)，至于具體的實施階段，則由其他各大軍工廠合作進(jìn)行！
最后，整個項目再在彭林指揮下整合完成！
不然的話，從陸軍、空軍、海軍再到“南天門計劃”以及民用汽車、墨脫水電站、商用大飛機、石油開采等重大產(chǎn)業(yè)，他怎么可能忙得過來？
……………………
接下來一段時間，彭林開始將精力都投入到各大項目的研發(fā)中。
從電磁軌道炮驗證艦再到“遼神號”航母，龍國各大造船廠在彭林的指導(dǎo)下，技術(shù)不斷實現(xiàn)跨越式發(fā)展！
而時間也轉(zhuǎn)眼來到了1983年的元旦！
并且彭林也收到了自己在新的一年最好的禮物，朱琳懷孕了！