北辰汽車在海外市場當(dāng)中，最大的單一市場是大漂亮市場。
大漂亮的人口雖然一直都只是保持在兩億多，但消費(fèi)能力實(shí)在太強(qiáng)了。
這是一個年銷售汽車1700多萬輛的龐大市場。
轎車銷售量700多萬，卡車銷售量達(dá)到了1000多萬。
卡車不是我們印象當(dāng)中有一個超大貨箱的輕卡、重卡，而是皮卡！
皮卡車在大漂亮實(shí)在太受歡迎了。
在當(dāng)?shù)厥亲鳛槿粘３鲂械能囕v。
北辰汽車出口到大漂亮的汽車，有60%都是皮卡，剩下的才是轎車、SUV、MPV等車型。
大漂亮的汽車進(jìn)口關(guān)稅是極低的，現(xiàn)下的汽車市場屬于完全開放的狀態(tài)。
北辰汽車依靠著價格優(yōu)勢，以及相對好的質(zhì)量，在大漂亮銷售得不錯，也就沒有什么好奇怪的。
現(xiàn)在北辰汽車將南韓的汽車作為對標(biāo)的對手。
南韓的汽車在市場上面自然也是有競品。
但都不是北辰汽車的對手。
北辰汽車的工資待遇開得高，是相對來講的。
身邊月收入兩三千就是不錯了，那我給三千，就是高工資了。
但相比起國外的汽車廠商而言，用工成本上面還是很低的。
至于說研發(fā)成本？
研發(fā)成本當(dāng)中，很重要的一項(xiàng)就是人力成本支出。
北辰汽車也是有優(yōu)勢。
其他汽車廠商想要和北辰汽車同等競爭，除非將研發(fā)中心設(shè)立在華國。
但很明顯的一點(diǎn)，他們是不愿意的。
畢竟，他們在華國是合資車企。
作為生產(chǎn)廠就行了，可不能有研發(fā)能力。
讓合資車企有了研發(fā)能力，不就培養(yǎng)競爭對手嘛！
誰傻啊？
去培養(yǎng)競爭對手。
世界市場很大，可也是很小的。
自己吃肉都不夠，還叫其他人也一起吃？
顯得自己善良唄！
然后，轉(zhuǎn)頭就被人給吃掉了。
北辰汽車寧可直接將自己的底盤技術(shù)授權(quán)給友商，都不和友商搞什么聯(lián)合研發(fā)。
友商要從北辰動力購買發(fā)動機(jī)、變速箱，北辰汽車也從來都不阻止。
賣！
不賣，人家就不造車了？
顯然是不可能的。
與其錢被國外廠商賺走，還不如自己賺，利潤繼續(xù)投入到技術(shù)研發(fā)當(dāng)中。
北辰汽車別看每年都分紅，可分紅只占凈利潤的百分之二十。
百分之二十的凈利潤分給股東，百分之二十的凈利潤獎勵給全體職工。
剩下百分之六十的凈利潤留下投入到技術(shù)研發(fā)當(dāng)中去。
陳元慶：“61.3萬輛！其中40萬輛皮卡。”
北辰汽車的皮卡有兩個系列，猛士系列和勇士系列。
每個系列都有著幾款車型。
每款車型應(yīng)用的場景是有著不同的，比如說猛士A30，就是適合代步，拉點(diǎn)貨之類的。
像是出去野營、釣魚什么的。
而像是勇士G94，就屬于工地上面干活，拉油桶、拉小型機(jī)器之類的。
爬坡過坎什么的，根本就算不得什么。
當(dāng)然了，最為重要的一點(diǎn)，勇士G94在價格上面便宜。
當(dāng)然了，用的發(fā)動機(jī)是柴油的。
柴油發(fā)動機(jī)馬力可要比汽油發(fā)動機(jī)更加強(qiáng)勁。
“花團(tuán)錦簇，繁華無比的大漂亮市場！”
但是，陳元慶很清楚，這樣子的情況，持續(xù)不了多長時間了。
等到次貸危機(jī)一起，到時候大漂亮的汽車市場將會大降。
到時候，一年就只是賣上一千萬輛汽車，都快要腰斬了。
所以，大漂亮的兩大車企破產(chǎn)保護(hù)，就顯得很正常了。
一年少賣了幾百萬輛車，誰都受不了。
“大漂亮的市場，還得要進(jìn)行更加深入的開拓?！?/p>
大漂亮市場在全球來講屬于是一個風(fēng)向標(biāo)。
就像是在國內(nèi)，一個品牌能不能立得住，得要先在北上廣深站穩(wěn)腳跟。
如果沒有，那么大家就不會認(rèn)為你是一個一線大品牌，只覺得是一個二三線品牌。
班露：“大漂亮的汽車市場是成熟的市場，各大車企已經(jīng)是跑馬圈地完畢?！?/p>
各大車企在大漂亮汽車市場上都已經(jīng)有了自己的定位。
北辰汽車想要在市場里面分上一杯羹，就需要把原先占據(jù)這個位置的車企給撬開。
屬于是從他人嘴里面搶食！
這顯然是得要做過一場。
北辰汽車進(jìn)入到大漂亮市場的時間還不長，品牌認(rèn)知度還不夠。
能夠取得現(xiàn)在這樣好的銷售成績，實(shí)際上已經(jīng)相當(dāng)不錯了。
至于說是北辰汽車在配置上面，真的不錯。
最少比起國外汽車要好。
同級別的車，就是要比他們價格要低，配置要多上一兩樣。
價格戰(zhàn)什么的，陳元慶不想打，可必須得要說，擁有價格優(yōu)勢在市場上面可太好了。
北辰汽車這邊覺得好，競爭對手可就覺得不好了。
陳元慶：“你有沒有覺得，我們進(jìn)入到大漂亮市場有些晚了？”
“我們也不晚！這些年先在第三世界國家市場上站穩(wěn)了腳跟，在我們技術(shù)最弱的時候避免了和國際上的一線大廠進(jìn)行直接的競爭。通過這些年在技術(shù)上的不斷積累，現(xiàn)在的我們擁有了和國際一線汽車廠商直接叫板的技術(shù)能力。”
沒能力跑去叫板，要遭挨打的！
而現(xiàn)在，國際一線汽車廠商面對北辰汽車，也是不敢說能競爭得過。
在不知不覺間，北辰汽車已經(jīng)成長為新的國際一線汽車廠商。
當(dāng)然了，這一點(diǎn)還有很多人沒有意識到。
所以，需要時間讓大家都認(rèn)知到這一點(diǎn)。
對強(qiáng)者的認(rèn)知，也是需要時間的。
在燃油車領(lǐng)域，北辰汽車再是折騰，也最多是擠進(jìn)到國際一線汽車廠商的隊(duì)伍里面去。
想要更進(jìn)一步，成為世界第一的話，倒并不是不可能。
華國汽車市場保持著快速的增長。
北辰汽車在市場上面的占有率雖然下降了，但是銷售量增長卻是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>
以后北辰汽車的銷量破千萬，也并不是不行。
但陳元慶現(xiàn)在更加重視的，還是新能源。
新能源賽道上，很多傳統(tǒng)的汽車廠商將會遭到淘汰，新的巨頭將會崛起。
北辰汽車想要不在新的時代被淘汰，就必須得要提早做準(zhǔn)備。
純電車要發(fā)展，但是混動車也是在進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。
純油車在未來肯定是會遭到淘汰。
這一點(diǎn)，是國際一線汽車廠商都感知到。
別小看了頭部廠商對市場的敏感度。
深耕在一個行業(yè)，對于行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，肯定是有自己的判斷。
并且會根據(jù)這個判斷而調(diào)整未來的技術(shù)研發(fā)投入。